A Mercedes-Benz e a Marcopolo apresentaram o Ideale 800 Agro Tech Bus, uma versão do chassi OF 1619 preparada para levar trabalhadores por trajetos que misturam rodovia e estrada de terra. O modelo mira o fretamento rural e industrial, em setores como mineração, celulose, cana-de-açúcar e agronegócio.
O ônibus foi mostrado a clientes em Campo Grande (MS) em setembro e, em outubro, passou por uma nova apresentação em Dourados (MS), em parceria com a concessionária Enzo Caminhões. Para quem opera ou compra ônibus para fretamento contínuo em fazendas, usinas e áreas de extração, é uma opção de fábrica para uma rotina que costuma castigar a frota.
O que muda no OF 1619 para encarar a terra
As alterações em relação à configuração convencional do chassi foram pensadas para lama, areia, pedras e piso irregular. Os principais pontos divulgados pela fabricante são:
- Altura do veículo 100 milímetros maior que a da versão padrão;
- Pneus de uso misto, para rodar bem tanto no asfalto quanto fora dele;
- Bloqueio automático do diferencial do eixo traseiro, que ajuda a manter a tração em trechos escorregadios;
- Proteções para o motor e para o catalisador contra impactos vindos do solo.
Conforme a carroceria escolhida, o ônibus leva de 39 a 43 passageiros, faixa adequada para turnos de trabalho em operações agrícolas e industriais de médio porte.
Motor, câmbio e capacidade do chassi
O OF 1619 Euro 6 tem peso bruto total de 16 toneladas e usa o motor OM 924 LA, de quatro cilindros, com 185 cv a 2.200 rpm e torque de 700 Nm entre 1.200 e 1.600 rpm. A transmissão é a MB G-71, de seis marchas, desenvolvida pela própria Mercedes-Benz.
O chassi aceita carrocerias de até 11,3 metros e pode ser usado tanto no transporte urbano quanto no fretamento, em cidades ou na zona rural. O conjunto atende à fase P8 do Proconve, equivalente ao padrão Euro 6, que limita a emissão de poluentes dos veículos pesados.
Para quem o Agro Tech Bus foi pensado
Segundo Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, as mudanças ampliam o uso do OF 1619 em operações que alternam rodovias e acessos fora de estrada. A fabricante destaca a robustez, a durabilidade e o custo operacional do chassi para empresas que transportam trabalhadores em áreas distantes dos centros urbanos.
Na prática, o veículo atende a uma demanda antiga do setor: até aqui, muitas operadoras adaptavam por conta própria ônibus convencionais para rodar em estradas vicinais, o que costuma aumentar o desgaste de suspensão, cárter e escapamento. Uma configuração de fábrica tende a simplificar a manutenção e a garantia.
O que o lançamento significa para o mercado de ônibus
O fretamento ligado ao agronegócio e à indústria de base segue em expansão no interior do país, sobretudo no Centro-Oeste. Ter um produto específico para esse uso pode influenciar a renovação das frotas que atendem usinas, fábricas de celulose e mineradoras, e também valorizar no mercado de usados os modelos preparados para terra.
Se você está avaliando ônibus para fretamento rural ou industrial, vale comparar as opções novas com os seminovos disponíveis. Confira os ônibus à venda no VendasBus e encontre o modelo certo para a sua operação.
Fonte: Diário do Transporte
