A CBTour Fretamento e Turismo, empresa do Grupo Castelo Branco Transportes com sede em Quatro Barras (PR), colocou em sua frota 33 unidades novas do Iveco Daily Minibus ao longo de 2026. Com a compra, a operadora paranaense chega a 47 veículos da Iveco Bus, e o micro-ônibus passa a ser o modelo da marca com maior presença na empresa.
A escolha reforça uma tendência que quem acompanha o mercado de fretamento conhece bem: para grupos menores, turismo e rotas corporativas, o micro-ônibus derivado de van oferece custo por assento mais baixo e boa agilidade no trânsito, sem abrir mão do conforto exigido pelos clientes.
Por que a CBTour voltou a apostar no Daily Minibus
Segundo Danilo Alexandre Dias, gerente comercial e de expansão do Grupo Castelo Branco Transportes, a configuração do Daily Minibus se encaixa no perfil de uso da CBTour. Ele cita o conforto e o desempenho do veículo como os motivos que levaram a empresa a repetir a escolha do modelo nesta nova leva de aquisições.
A decisão também leva em conta a experiência acumulada com os veículos que já rodavam na frota. Para uma operadora de fretamento, repetir um modelo conhecido simplifica a manutenção, o estoque de peças e o treinamento dos motoristas.
Ficha técnica do Iveco Daily Minibus
O Daily Minibus é montado sobre chassi e combina a dirigibilidade de uma van com uma estrutura pensada para o transporte de passageiros. Os principais números divulgados são:
- Motor FPT F1C, com potência de até 180 cv;
- Versões Turismo e Executivo para até 18 passageiros, além do motorista;
- Versão Fretamento para até 20 passageiros, além do motorista;
- Foco em espaço interno, desempenho em subidas e manutenção simples.
Chassi BUS 17-280 também integra a frota
Além dos micro-ônibus, a CBTour utiliza o chassi Iveco BUS 17-280, voltado à montagem de ônibus de maior porte. De acordo com a empresa, passageiros e motoristas aprovaram o conforto e o desempenho do conjunto, e os indicadores internos de operação têm sido positivos.
O chassi traz motor FPT N67 de seis cilindros e 280 cv, com pós-tratamento SCR. Ele atende aplicações urbanas, de fretamento e rodoviárias, permite carrocerias para até 59 passageiros mais o motorista e pode ter suspensão metálica ou pneumática, na versão Full Air.
Estrutura da Iveco Bus no Brasil
A fabricante mantém em Sete Lagoas (MG) um Centro de Desenvolvimento de Produto, apresentado como o único do tipo fora da Europa, onde adapta seus modelos às condições do mercado brasileiro. Na área de pós-venda, o Iveco Group conta com um Centro de Distribuição de Peças em Pouso Alegre (MG), que recebeu investimento de R$ 93 milhões, ocupa 20 mil m² e abastece a rede de concessionárias no Brasil e na América Latina.
Para Mauricio Yamamoto, head da Iveco Bus para a América Latina, a parceria com os clientes busca relações de longo prazo, considerando as particularidades de cada operação.
O que a compra sinaliza para o mercado de fretamento
Pedidos de dezenas de unidades como o da CBTour mostram que o fretamento segue investindo em renovação e ampliação de frota, especialmente com veículos de menor capacidade e operação mais flexível. Para quem pretende comprar ou vender micro-ônibus e ônibus de fretamento, esse movimento ajuda a manter aquecida a procura por modelos novos e seminovos.
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Fonte: Diário do Transporte
