A Gontijo, uma das maiores operadoras de transporte rodoviário de passageiros do país, comprou 50 ônibus novos para seguir com a renovação da frota. Todos os veículos usam chassi Scania 6×2 e carroceria Comil, combinação já bastante presente nas linhas de longa distância da empresa.

O pedido mistura dois modelos com propostas diferentes: 10 ônibus de dois andares, do tipo Double Decker, e 40 unidades do Comil Invictus 1200, preparadas para o serviço executivo. É uma compra que ajuda a mostrar como as grandes empresas estão montando a frota para atender tanto a demanda por mais lugares quanto a busca por conforto.

Como fica a divisão dos 50 ônibus

Os 10 Double Decker levam 56 passageiros cada. No piso inferior ficam 12 poltronas leito, e no superior estão 44 poltronas executivas. Esse arranjo permite vender duas categorias de serviço no mesmo veículo, o que costuma melhorar a receita por viagem em rotas longas.

Os 40 Invictus 1200 têm piso único e 46 poltronas executivas por veículo. O modelo da Comil foi pensado para trajetos de média e longa distância e tem comprimento entre 12,8 e 14 metros, conforme a versão.

Motor Euro 6 e itens de segurança

Toda a encomenda usa motores de 410 cavalos que atendem à norma Euro 6, equivalente à fase P-8 do Proconve, que reduz bastante as emissões de poluentes dos motores a diesel. Na parte de segurança, a lista inclui:

• freios ABS e freio auxiliar Retarder;
• cintos de segurança em todas as poltronas;
• telemetria e sistemas de monitoramento da operação;
• câmeras antifadiga para acompanhar as condições do motorista ao volante.

A transmissão automatizada com piloto automático completa o pacote. Além de deixar a condução menos cansativa, esse tipo de câmbio tende a ajudar no consumo de combustível e no desgaste do trem de força.

Conforto e acessibilidade a bordo

Os ônibus têm suspensão a ar com controle eletrônico, ar-condicionado, sanitário e poltronas com apoio para os pés. Os passageiros também contam com carregadores para celular e Wi-Fi a bordo. Para acessibilidade, a frota recebe elevador, item exigido no transporte rodoviário interestadual e cada vez mais valorizado na hora de revender o veículo.

O que a renovação significa para o mercado de ônibus

Quando uma operadora do porte da Gontijo coloca 50 carros novos na estrada, parte da frota mais antiga costuma ser desmobilizada e ir para o mercado de seminovos. Esses ônibus rodoviários com alguns anos de uso, geralmente com boa manutenção, interessam a empresas de fretamento, turismo e linhas regionais que precisam ampliar a frota sem pagar o preço de um zero-quilômetro.

A compra também reforça a força da dupla Scania e Comil no segmento rodoviário e mostra que motor Euro 6, telemetria e acessibilidade já viraram padrão nas renovações. Quem planeja trocar ou ampliar a frota pode acompanhar as ofertas de ônibus à venda no VendasBus.

Fonte: Diário do Transporte